湖北日报讯（记者李媛、通讯员李辉）12月25日从湖北东湖实验室获悉，科研人员利用悬浮支撑和电磁推进，将1110公斤重的高铁模型车加速到800公里时速仅用5.3秒。这是东湖实验室在过去六个月内第三次打破同类平台的世界纪录。 今年6月16日，湖北东湖实验室高速磁浮电磁推进技术创新中心自主研发的“一公里高速磁浮试验线”首次向公众展示。这辆重1030公斤的试验车采用电磁力驱动，成功跑出了每小时650公里的最高时速，首次打破了世界纪录。 湖北东湖实验室“一公里高速磁悬浮试验线”。 （东湖实验室供图） 当天，报道大家在距离测试线起点100米、300米、600米处观看了三个测试过程。除了起步阶段100米时测试车的轨迹几乎难以察觉之外，在300米和600米处，只能看到黑色的影子掠过。即使使用专业单反相机拍摄，也只能捕捉到测试车的残像。 成功刷新世界纪录后，高速磁浮电磁推进技术创新中心主任李伟超曾表示，“一公里高速磁浮试验线”的设计目标是时速800公里。预计今年年底全部工程竣工，并具备验收条件。 东湖实验室负责人表示，今年7月14日，该团队将世界纪录提高到了700公里每小时。 11月24日，团队又取得一项重要成果，ac将1110公斤重的高速汽车模型加速到800公里每小时仅需5.3秒。在接下来一个月的连续测试中，科研人员充分验证了平台速度控制的准确性、高速悬挂的稳定性以及系统运行的效率、稳定性和可靠性，各项指标均满足设计要求。 湖北东湖实验室“一公里高速磁悬浮测试线”。 （东湖实验室供图） 高速磁浮技术在超高速电磁雪橇、高速磁浮轨道交通、低空经济、航天电磁发射、游乐设施等领域具有应用前景。 例如，航天飞机加速到地面时不需要打开发动机，而是通过电磁系统“弹射到天空”；商业卫星发射时，火箭不是在地面点火，而是利用电磁加速器加速将火箭发射到空中，然后启动发动机；游乐园里的跳楼机不再采用液压动力，而是采用电磁系统精密控制，模拟月球甚至火星的重力环境，让游玩体验更加丰富…… 李伟超表示，“一公里高速磁悬浮测试线”建成后，将成为一个开放、合作、共享的平台，可以在开放的大气环境下进行动力模型空气动力学、速度标定、抗过载冲击等测试。为下一代高速磁浮轨道交通、超高速电磁雪橇、航天电磁发射、低空经济等提供硬核支撑。