https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=8674994387327343550 TOC_STYLE_ID = feeds_default track_id = 3262bbe1-e1b5-4580-aa8d-30e07287aa5d_783172011271 share_to = 微信 本周五（10月24日），神舟二十一号载人飞船和长征二号F耀二十一运载火箭从总装测试车间垂直转移至发射塔。垂直迁移路径的技术细节是什么？你将要经历怎样的“考验”？让我们跟随记者来一探究竟。 10月24日上午，酒泉卫星发射中心总装测试厂房大门缓缓升起，露出里面包裹着的神舟二十一号舰箭总成。转场前48小时，中心抢修小组对闸机机械结构和电气系统状态进行了最终确认，确保转场按计划进行。整个开幕式整个过程持续了30多分钟。酒泉卫星发射中心 王明：厂房试验室每扇门重约20吨。顶层有一个绞车。用钢丝绳，将每块的定滑轮绑在顶部，直接拉动。下面的左右块是推拉式的。 70多米高的大门完全打开后，船箭组件在发射平台的支撑下缓缓推进。他在大门前停下，一动不动，足有半个小时。酒泉卫星发射中心 王明：推了之后还是不动。主要原因是供电车掉头。第一次推的时候，我们还看到供电车是靠在外端的。停了下来后，供电车旋转起来，然后落在了内端。主要原因是为发射台持续供电。随着送别队伍一一抵达，神舟二十一号飞船和火箭总装开始缓慢前行。y 朝向发射塔。它还需要经过一次小小的“小测试”，才能很快驶上1.5公里长的无缝列车。酒泉卫星发射中心 王明：现阶段它的轨道已经和之前的无缝轨道断开了，所以有一点差距。因此，当发射台出来时，上面可能会有轻微的震动。由于发射台的重量相当重，加上火箭的重量，到达时可能会出现“啃轨”现象。每次搬迁前，我们都要做好维护检查和状态确认工作，以确保顺利进行。为什么不在厂房内直接铺设无缝钢轨呢？这也得益于中国载人航天发射的独特特点，那就是——一次发射、一次备份。总台央视记者刘冠庆：我身后是组装测试厂。该厂分为东、西两个区域。如今神舟二十二号火箭静静矗立在西部地区，表演精彩ng 备份任务。在垂直转移的过程中，我们在想，我身后的这个蓝色区域有什么作用？酒泉卫星发射中心 王明：这个名字是转运车。主要原因是，当火箭需要调整东西大厅的位置时，往往需要转运车来调整火箭的位置。火箭在西大厅起飞，停在转运车顶上。随后转运车横向移动至东大厅对面位置，进入发射台。转运车：保证备用火箭能够快速进入测试和发射过程。动车组的使用，保证了停在西大厅的备用火箭能够快速进入测试发射过程，也保证了东西大厅的独立功能。这样的功能设计提高了应急响应能力和发射稳定性。在告别队伍的簇拥下，船箭大会走完了最后的1.5公里距离发射塔地球上公里数。塔楼关闭后，技术人员开始将管道和电缆连接到船舶组件上。随后，神舟二十一号将按计划在发射前联合测试中执行多种功能功能，并于近期择​​机发射。主编：陈霞 发言时请遵守新闻评论服务协议。