汉南长江大桥南端锚地沉箱就位下沉。 （湖北日报记者 黄山 摄） 武汉六环路示意图。 （照片由受访单位提供） 湖北日报讯（记者戴辉，信黄山周浩）12月5日，在嘉鱼县兖州湾镇汉南长江大桥施工现场，经过三个月的奋战，一座重达16万吨的大型方形沉箱被淹没在设计高度，牢牢扎根在长江岸边。这个特大型沉箱创下了公路工程领域的世界纪录。 记者爬上施工平台。巨型沉箱几乎与地面齐平。这里布满了仓库和钢筋森林。沉箱是一个大“重担”，负责“拉动”主长1600米的双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥的重量。 “南锚固沉箱承载着主缆传递的较大抗拉强度，堪称桥梁的锚。”中国交通建设公司承建的汉南长江大桥项目生产副经理李深成表示，该沉箱长宽达76.4米，相当于14个标准篮球场的面积，比在建的世界最长悬索桥张景高长江大桥锚固沉箱还要大。沉箱总高43米，分8节铸造，重16万吨，相当于两艘福建舰的全部排水量。 李成胜说，由于沉箱很重，浸入高度达到46米，需要两层吊装，两次抬高、下沉。第一个高度后，采用排水消除土壤沉降，第二个高度后，采用抽气和不排水用于消除土壤沉降。省交通运输厅工程事务中心与中交路建项目组联合推出智能化建设“组合拳”：智能雨量监测系统研制和水下360度自动声纳智能征地监测装置创新开发。同时开发了全流程智能监测平台，对沉箱姿态、结构应力、土压力等关键技术参数进行24小时监测。 汉南长江大桥是武汉绕城高速公路国家级控制性工程，是武汉市第13条跨长江通道。武汉绕城高速公路被称为武汉的“六环路”，途经武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等地区，全长约360公里。项目完成后，将成为武汉都市圈“1小时高速公路通勤圈”的主体结构，半小时可达蔡甸、汉南、江夏、嘉鱼等地区。