https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=10166547167943090721 toc_style_id = feeds_default track_id = e83d0113-f193-4c64-bc68-177e3c717f39_782868896075 share_to = 微信 中国汽车工程学会昨日发布《节能与新能源汽车3.0技术路线图》，明确提出到2040年，我国新车市场渗透率将达到80%以上，力争进入世界汽车强国前列。此次发布的新版路线图重点关注节能汽车可持续发展、新能源汽车升级、智能网联汽车演进等主要方向。全新构建了1个总报告+5个技术组+26个专题的三层架构体系。如果闭嘴的话，全球视野更加凸显，我国汽车产业的发展是在转型的背景下规划的。全球汽车工业。中国汽车工程学会理事长张金华：路线图3.0重点关注汽车行业的电动化、智能化、低碳化转型。这将推动智能制造，并在早期阶段关注产品技术。今年，产品技术和制造技术可以说是两轮驱动。此外，新版路线图还明确了多项关键技术的发展节点。受到业界广泛关注的全固态电池预计在2030年实现小规模应用，到2035年有望在全球范围内大规模推广。之后电池的综合性能、成本和灵活性将更加符合消费者的需求；而在商用车领域，燃料电池将是实现低碳化的关键解决方案。张金华 中国汽车工程学会理事长gineers：我们已经确定了未来商用车低碳化燃料电池的具体发展目标和路径，初步预计到2040年将实现百万级新产品，保有量约为400万至500万辆。节能与新能源技术路线图此前分别于2016年和2020年发布了1.0版和2.0版。 3.0版路线图根据我国创新的不同角度、开放的市场环境和日益完善的政策支撑体系，以搜索、引领要素为第一要素。主编：陈霞 发言时请遵守新闻评论服务协议。